কিছু লোক মনে করেন লিফটটি মূলত একটি সাধারণ দড়ি বা চেইন উত্তোলন ছিল (নীচে ট্র্যাক্ট লিফট দেখুন)। লিফটটি মূলত এমন একটি প্ল্যাটফর্ম যা মেকানিক্যালভাবে টানা বা ধাক্কা দেওয়া হয়। আধুনিক লিফটে গাড়ি (যা "খাঁচা", "গাড়ি" বা "গাড়ি" নামে পরিচিত) থাকে যা প্ল্যাটফর্মগুলিতে শ্যাফট বা কখনও কখনও "হিস্টওয়েজ" নামে আবদ্ধ স্থানগুলিতে ইনস্টল করা হয়। অতীতে, লিফট ড্রাইভ প্রক্রিয়াগুলি বাষ্প এবং জল হাইড্রোলিক পিস্টন দ্বারা বা ম্যানুয়ালি চালিত হত। "ট্র্যাকশন-টাইপ" লিফটে, গাড়িকে তারের দড়ি দিয়ে গভীর খাঁজ পালিগুলিতে টানানো হয়, যা সাধারণত শিল্পে পাল্লি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। কাউন্টার ওয়েটের মাধ্যমে গাড়ির ওজন ভারসাম্যপূর্ণ হয়। কখনও কখনও দুটি লিফট তৈরি করা হয় যাতে তাদের গাড়ি সর্বদা বিপরীত দিকে সিঙ্ক্রোনসিভ চলতে থাকে এবং একে অপরের ভারসাম্য বজায় রাখে। এসকেলেটর উত্পাদনকারীরা

দড়ি এবং পাল্লির মধ্যে ঘর্ষণটি ট্র্যাকশন সরবরাহ করে, যা এই ধরণের লিফ্টটির নাম দেয়।

হাইড্রোলিক লিফটগুলি গাড়িটি উত্থাপন এবং নিচে নামানোর জন্য স্থল বা গ্রাউন্ড পিস্টনগুলিকে চাপ দেওয়ার জন্য জলবাহী চাপ (অর্থে হাইড্রোলিক শক্তি) নীতিটি ব্যবহার করে (নীচে জলবাহী লিফট দেখুন)। দড়ি হাইড্রোলিক সিস্টেম দড়ি এবং জলবাহী শক্তি একত্রিত করে গাড়ী উত্থাপন এবং নীচে। সাম্প্রতিক উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে স্থায়ী চৌম্বক মোটর, কম্পিউটার রুমে ট্র্যাকলেস ইনস্টলেশন সহ গিয়ারহীন মেশিন এবং মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রণ।

নতুন ইনস্টলেশনটিতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে। জলবাহী লিফট সস্তা, তবে খুব উচ্চ উত্তোলনের শাফটগুলির জন্য, নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের চেয়ে দীর্ঘতর হাইড্রোলিক সিলিন্ডার স্থাপন করা অবৈধ হয়ে পড়ে। সাত তলার উপরে বিল্ডিংয়ের জন্য, ট্র্যাকশন লিফট অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত। হাইড্রোলিক লিফট সাধারণত ট্র্যাকশন লিফটগুলির চেয়ে ধীর হয়।

এলিভেটরগুলি গণ কাস্টমাইজেশনের প্রার্থী। উপাদানগুলির ব্যাপক উত্পাদন অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি আনতে পারে তবে প্রতিটি বিল্ডিংয়ের নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যেমন বিভিন্ন তল সংখ্যা, কূপের আকার এবং সেগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় ৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩