সেন্ট্রাল-মিড-লেভেল এসকেলেটর এবং ওয়াকওয়ে সিস্টেম (ইংরেজি নাম: সেন্ট্রাল-মিড-লেভেল এসকেলেটর এবং ওয়াকওয়ে সিস্টেম); এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য 800 ইউএস ডলারের বেশি ব্যবহার করা।

অর্ধ-পর্বত অঞ্চলের স্টেনোসিস রোডের ব্যস্ত রাস্তা, হংকং সরকার ১৯৮২ সালে চালু হয়েছিল Road অনুমোদিত Yuhoku শিল্প কো।, লিমিটেড নির্মাণ সংস্থা চীন ভিলা এলিভেটর সরবরাহকারী

, অনুমান ৪৪ মিলিয়ন ইউয়ান, নির্মাণের পরে অর্ধেকের মতো অনুমানযোগ্য, সর্বনিম্ন 255 মিলিয়ন ইউয়ান, 15 অক্টোবর 1993 (স্টার 6) ব্যবহার, 2 বছরের প্রক্রিয়া পরিধানে, 500,000 এর বেশি বিদ্যুতের ব্যবহৃত অনুমানের জায়গা। অপারেশনের আগের সন্ধ্যায়, লায়সন অফিসের লিয়াজন অফিসের সহকারী কার্যালয়, অন্যান্য ইউসংশন জেলা প্রদর্শন করে, ইউয়ানশান জেলার ভৌগলিক জটবদ্ধতা, জিয়ানয় জিয়ানির নিবন্ধ, ফুদাই, একত্রে জোয়ারের জলের অপারেশন, নির্ধারিত সময়রেখা এবং মিশ্রণের দিকনির্দেশ জোয়ার ডিপো ছাড়ার সময় সিটিজেনের নাগরিকের নাগরিক প্রবেশের প্রবেশদ্বারে উপস্থিতি, তবে একটি জরুরি নোটিশ ব্যর্থতা, একটি অনর্থক চূর্ণ পাথর, সম্পত্তি ধ্বংস ইত্যাদি কারণে ব্যর্থতা, 20 মিনিট থেকে 2 ঘন্টা দাবি করে। [৫] ইউয়ুয়ান হ্যান্ড স্টেশনের অবস্থান যথেষ্ট নিকটবর্তী, সাম্প্রতিক অবস্থানের ঘাটতি 1 মার্কিন, নির্মাণের সময় শুরুর দিকে নির্মাণ বিস্ফোরণ সুরক্ষা, রাস্তা থানার মতো ইউএস পরিদর্শন Insp সরকার এবং এর অধিভুক্ত প্রতিষ্ঠানসমূহ এবং মানবিক ও মানবিক সুবিধাগুলির স্ব-মূল্যায়ন। 1994 সালে কর্তৃপক্ষের কারণে, সিস্টেমটি উদ্বোধনের আগে এবং পরে, অধ্যয়ন সমাপ্তির আগে, আয় উন্নত হয়েছিল, এই ব্যবস্থাটি জনপরিবহন পরিবহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু অদম্য ইনহেলেশন অ্যাথলিট দ্বারা ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, এবং ট্র্যাফিক স্থানীয় এলাকায় অবরুদ্ধ ছিল। অবস্থা . এরপরে, ১৯৯৯ সালে সরকার বন্দরে একটি ছয় তলা কাম্পো রেলপথ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে এবং ২০০ and ও ২০১৩ সালে এটি ২০০ and ও ২০১৩ সালে সমাপ্ত হয়। ১৯৯০ এর দশকের স্থানান্তর, বাণিজ্যিক জেলার মধ্যবর্তী অঞ্চলটি স্থানান্তরিত করা এবং সমুদ্র এবং উচ্চ-উত্পন্ন জেলাটির স্থানান্তর, দক্ষিণ জেলার দক্ষিণ অংশ (ই-লি রাস্তার দক্ষিণে), পুরানো স্টাইলের আবাসিক অঞ্চল অস্ট্রেলিয়ান ভূখণ্ডের অন্যতম বিখ্যাত মনোরম স্পট, যেমন রেস্তোঁরা এবং মদ চীন বাইরে পর্যটকদের আকর্ষণ। কিউড বৈদ্যুতিক রেলপথ ব্যবস্থা: ব্যাস্ত নিক্কেই, কর্মচারী: 1999 সালে 35,000 লোক, 2005 থেকে শোও: 2010 সালে 54,000 এবং 2010 সালে 85,000। ২০১০ সালে, চীনের মধ্য ও পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলি, অস্থায়ী পথচারী পথচারীদের ব্যবস্থা এবং পুনর্মিলন এবং জিয়ানজেন কর্তৃপক্ষের গবেষণা ও নির্মাণের দ্বিতীয় স্বাধীন পথচারী মই সিস্টেমের সম্ভাবনা। 2014 সালে, 12.5 মিলিয়ন ইউয়ান। পরিষেবাটি শেষ হওয়ার পঁচিশ বছর পরে সহায়ক পাওয়ার স্টেশনটি কয়েক দিনের জন্য বৃদ্ধ হয়েছে, এবং হংকং সরকার ২০১৩ সাল থেকে ২০২৩ সালে এটি নিয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছে mediate তাত্ক্ষণিকভাবে, মে-জং-গু থানা ভবনের পুনর্জীবন দল। উদ্দেশ্য: এক-স্তরের নতুন শাখা সহায়তা, সময় ভিত্তিক ব্যবস্থার ব্যবহার, বহনযোগ্য-বাসের রাস্তা, ওকু-নারি-গাই রাস্তা, পথচারীদের উপরের চলাচল, নতুন বিল্ডিংয়ের পথচারীদের অ্যাক্সেস "ডালিয়ান" প্রত্নতাত্ত্বিক সাইটের জন্য ৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩