লিফট ডিজাইন?

কিছু লোক মনে করে যে লিফটটি মূলত একটি সাধারণ দড়ি বা চেইন উত্তোলন ছিল (নীচে ট্র্যাকশন লিফট দেখুন)। লিফট মূলত একটি প্ল্যাটফর্ম যা যান্ত্রিকভাবে টানা বা পুশ আপ করা হয়। আধুনিক লিফটে গাড়ি থাকে (যাকে "খাঁচা", "কার" বা "কার"ও বলা হয়) যেগুলো প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয় আবদ্ধ স্থানে শ্যাফট বা কখনো কখনো "হোস্টওয়ে"। অতীতে, লিফট ড্রাইভ প্রক্রিয়া বাষ্প এবং জল হাইড্রোলিক পিস্টন দ্বারা বা ম্যানুয়ালি চালিত হত। "ট্র্যাকশন-টাইপ" লিফটে, গাড়িটিকে তারের দড়ি দ্বারা গভীর খাঁজ পুলিতে টানা হয়, সাধারণত শিল্পে পুলি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। গাড়ির ওজন কাউন্টারওয়েট দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ। কখনও কখনও দুটি এলিভেটর তৈরি করা হয় যাতে তাদের গাড়িগুলি সর্বদা বিপরীত দিকে সমানভাবে চলে এবং একে অপরের ভারসাম্য বজায় রাখে। এসকেলেটর নির্মাতারা

দড়ি এবং কপিকলের মধ্যে ঘর্ষণ ট্র্যাকশন প্রদান করে, যা এই ধরনের লিফটের নাম দেয়।

হাইড্রোলিক এলিভেটরগুলি হাইড্রোলিক চাপের নীতি (অর্থে হাইড্রোলিক শক্তি) ব্যবহার করে স্থল বা গ্রাউন্ড পিস্টনকে চাপ দিতে এবং গাড়িকে উঁচুতে ও কমাতে (নীচে হাইড্রোলিক লিফট দেখুন)। দড়ি হাইড্রোলিক সিস্টেম দড়ি এবং হাইড্রোলিক শক্তিকে একত্রিত করে গাড়ি বাড়াতে এবং কমাতে। সাম্প্রতিক উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে স্থায়ী চুম্বক মোটর, কম্পিউটার রুমে ট্র্যাকলেস ইনস্টলেশন সহ গিয়ারলেস মেশিন এবং মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রণ।

নতুন ইনস্টলেশনে ব্যবহৃত প্রযুক্তি অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। হাইড্রোলিক এলিভেটরগুলি সস্তা, তবে খুব উচ্চ উত্তোলন শ্যাফ্টের জন্য, একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের চেয়ে দীর্ঘ জলবাহী সিলিন্ডারগুলি ইনস্টল করা অব্যবহারিক হয়ে ওঠে। সাত তলার বেশি ভবনের জন্য ট্র্যাকশন লিফট ব্যবহার করতে হবে। হাইড্রোলিক লিফট সাধারণত ট্র্যাকশন লিফটের চেয়ে ধীর হয়।

লিফট গণ কাস্টমাইজেশন জন্য প্রার্থী. উপাদানগুলির ব্যাপক উত্পাদন অর্থনৈতিক সুবিধা আনতে পারে, তবে প্রতিটি বিল্ডিংয়ের নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যেমন বিভিন্ন সংখ্যক মেঝে, কূপের আকার এবং কীভাবে সেগুলি ব্যবহার করা যায়৷