চলন্ত ওয়াকওয়ের সুবিধা কী

ভ্রমণের সময়, লোকেরা ধাতব প্লেট বা কনভেয়র বেল্টে চড়ার পরিবর্তে হাঁটতে পারে। এই ধরনের পরিবহন ভূগর্ভস্থ স্টেশনে লাইনের মধ্যে দীর্ঘ সংযোগ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। মানুষের চলাচল মসৃণ, স্থিতিশীল এবং আনন্দদায়ক। লোকেরা এটিকে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করতেও বেছে নিতে পারে কারণ তারা তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য তাড়াহুড়ো করে। যাইহোক, একটি চলন্ত হাঁটা পথ সবার জন্য নয়। চলন্ত ওয়াকওয়ে ব্যবহার করার বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে।

প্রাথমিকভাবে, একটি চলন্ত ওয়াকওয়ে একটি ধারণা ছিল যা 1893 সালে শিকাগোতে বিশ্ব কলম্বিয়ান এক্সপোজিশনে প্রথম প্রবর্তিত হয়েছিল। ওয়াকওয়েতে দাঁড়ানো এবং বসা উভয় যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক বসার বৈশিষ্ট্য ছিল। পরে এটি 1900 সালে প্যারিসে ইউনিভার্সেল এক্সপোজিশনের সময় প্রদর্শিত হয়েছিল। আজ, বিমানবন্দর এবং ট্রেন স্টেশনগুলিতে চলন্ত ফুটপাথ একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। এটি দুটি টার্মিনাল সংযোগ করতেও ব্যবহৃত হয়। চলন্ত ওয়াকওয়ে যাত্রীদের জন্য একটি দুর্দান্ত সহায়ক হতে পারে যাদের এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে স্থানান্তর করতে হবে।

একটি চলমান ওয়াকওয়ের পিছনে ধারণাটি একটি রোলার কোস্টারের মতো। এটি তিনটি বেল্ট ব্যবহার করে যা বিভিন্ন গতিতে চলে এবং প্রতিটির একটি হাত ধরে থাকে যা ওয়াকওয়ের সাথে চলে। এটি দুই-কিলোমিটার-প্রতি-মিনিট গতিতে চলে যখন রাইডাররা এতে পা দেয় এবং শেষে ঘণ্টায় সাত কিলোমিটার গতিতে চলে। তবে দুর্বলদের জন্য কোন হাত নেই। এটির জন্য প্রচুর একাগ্রতা এবং দক্ষতারও প্রয়োজন।

যাত্রীদের যেখানে যেতে হবে সেখানে যেতে সাহায্য করার পাশাপাশি, একটি চলন্ত ওয়াকওয়ে ভিড় নিয়ন্ত্রণের জন্যও কার্যকর। এই সিস্টেমগুলি সাধারণত কনকোর্সের মধ্যে প্যাসেজওয়েতে ইনস্টল করা হয় এবং তিন থেকে চার ফুট চওড়া হয়। এই কারণে, তারা যাত্রীদের চলাচলে সহায়তা করে, তবে তারা ভ্রমণের সময়কে গতি দেয় না। চলন্ত ওয়াকওয়ে ব্যবহার করে যাত্রীদের গড় গতি প্রায় 3 মাইল প্রতি ঘণ্টা - একটি বিমানবন্দরে হাঁটার গড় গতির অর্ধেকেরও কম৷

চলন্ত হাঁটার সারাংশ